Inženjerski sistemi za tunelogradnju i mostogradnju u pravilu su kombinacija nosive skele i individualno prilagođene oplate. Projektiranje mora uzeti u obzir dimenzije objekta, postupak gradnje i sam proces gradnje.
U tunelogradnji geologija značajno određuje način i postupak gradnje. Iz njih proizlaze i svi zahtjevi u pogledu tunelske oplate. Nosiva skela uglavnom se izvodi kao mobilna kolica za montažu.
Kod mostova geografski rubni uvjeti su ti koji definiraju postupak gradnje pa time i rješenje oplate. Gornje konstrukcije izvode se na nosivim skelama, postupkom taktnog naguravanja, kombinacijom čeličnih i betonskih konstrukcija ili primjenom krletke. Naknadno betonirana oplata vijenca ima tehničku funkciju zaštite te arhitektonski znači završetak
gornje konstrukcije mosta.
Praktični, sofisticirani modularni sistemi fokusiraju se na ekonomična rješenja za veliki broj svih zahtjeva u inženjerskoj gradnji. To su prije svega visok udio osnovnih i sistemskih komponenti iz najma koje pokrivaju razne primjene u tunelogradnji, mostogradnji i općenito inženjerskoj gradnji.
